Question 1

Comment savoir si mon véhicule est compatible ?

Accepted Answer

La grande majorité des véhicules essence turbo et diesel récents (2005+) sont reprogrammables. Le plus simple : utilisez le filtre du catalogue mappacks par marque, modèle et motorisation. Si votre véhicule n'apparaît pas, contactez-nous — on peut souvent intervenir en cartographie sur mesure même sur les modèles non listés.

Question 2

Quelle est la différence entre Stage 1, Stage 2 et cartographie sur mesure ?

Accepted Answer

Stage 1 : reprogrammation seule, sans modification mécanique — gain typique +15 à 25% de puissance. Stage 2 : reprogrammation adaptée à des modifications hardware (downpipe sport, admission, intercooler upgrade) — gain plus important. Cartographie sur mesure : fichier calibré spécifiquement pour votre véhicule, votre carburant et vos objectifs (utile sur préparations atypiques, FlexFuel E85, motorisations fortement modifiées).

Question 3

Quels gains puis-je espérer ?

Accepted Answer

En Stage 1, comptez +15 à 25% de puissance et +20 à 30% de couple sur diesel turbo et essence turbo. Sur les motorisations atmosphériques essence, les gains sont plus modestes (3 à 8%). Chaque mappack du catalogue indique les chiffres précis pour votre référence ECU.

Question 4

Faut-il du matériel particulier pour flasher ?

Accepted Answer

Oui — selon votre véhicule, il vous faut soit une interface OBD (KTAG, KESS, MPPS, PCMTuner), soit un câble Bench, soit une prise BDM directe sur l'ECU. Notre rubrique Matériel propose les outils que nous utilisons quotidiennement. Si vous n'êtes pas équipé, nous pouvons aussi flasher pour vous (atelier physique ou réseau partenaire).

Question 5

Combien coûte un flash ?

Accepted Answer

Les mappacks catalogue démarrent autour de 80 € selon le véhicule et le stage. La cartographie sur mesure démarre à 200 € selon la complexité. La réparation électronique a ses propres tarifs détaillés sur la page dédiée. Tous les prix sont affichés clairement avant achat — pas de surprise.

Question 6

Mon assurance ou mon constructeur peut-il s'en rendre compte ?

Accepted Answer

Une reprogrammation est techniquement détectable (lecture mémoire ECU avec outils diagnostic constructeur). Pour cette raison, les désactivations antipollution (DPF, EGR, AdBlue) sont strictement réservées à un usage hors voie publique (compétition, export). L'acheteur est seul responsable de la conformité de son véhicule sur route ouverte et vis-à-vis de son assurance.

Question 7

Que contient un mappack ?

Accepted Answer

Un mappack contient le fichier modifié (.bin, .hex ou format propriétaire selon l'ECU), prêt à être flashé. Selon les références, il peut aussi inclure le fichier d'origine de référence et un PDF avec les notes techniques (gains, précautions, spécificités).

Question 8

Comment je récupère mon fichier après l'achat ?

Accepted Answer

Livraison automatique par email immédiatement après paiement validé. Vous recevez un lien de téléchargement sécurisé. Le lien reste actif 30 jours et le fichier est aussi accessible depuis votre espace client.

Question 9

Combien de temps avant livraison ?

Accepted Answer

Pour les mappacks catalogue : livraison instantanée par email après paiement Stripe validé (généralement sous 1 minute). Pour la cartographie sur mesure : 24 à 48h après réception de votre fichier ORI et du brief complet.

Question 10

Le fichier est-il modifié spécifiquement pour mon véhicule ?

Accepted Answer

Les mappacks catalogue sont calibrés pour une référence ECU + Software ID précis. Si votre Software ID correspond exactement à celui du mappack, le fichier est directement compatible. Sinon, on bascule en cartographie sur mesure pour adapter à votre version exacte.

Question 11

Que faire si le fichier ne flashe pas ?

Accepted Answer

Première chose : vérifiez la version de votre logiciel de flash et la connexion (alimentation stable, batterie chargée à 100%, contact mis sans démarrer le moteur). Si l'erreur persiste, contactez-nous avec le code d'erreur exact — on identifie souvent le problème en quelques minutes. Le support technique est inclus.

Question 12

Puis-je revenir au fichier d'origine après un flash ?

Accepted Answer

Oui, tant que vous avez sauvegardé votre fichier ORI avant le flash modifié (ce qu'on vous recommande systématiquement). En cas de perte de votre ORI, on peut souvent retrouver une référence d'origine compatible — contactez le support.

Question 13

Quelle différence avec un mappack catalogue ?

Accepted Answer

Un mappack catalogue est un fichier déjà calibré pour une référence ECU précise — rapide et économique. Une cartographie sur mesure est calibrée spécifiquement pour votre véhicule, votre carburant (E85 par exemple), et vos modifications hardware. Indispensable sur préparations atypiques ou modèles rares.

Question 14

Quel délai pour une cartographie sur mesure ?

Accepted Answer

24 à 48h en moyenne après réception du fichier ORI et du brief complet. En période de forte demande, ce délai peut s'étendre à 72h — on vous prévient toujours en début de prestation.

Question 15

Que dois-je fournir avec ma demande ?

Accepted Answer

Le fichier ORI (.bin, .hex, .ori) extrait de votre ECU, la référence exacte de votre calculateur, votre carburant, vos modifications hardware (downpipe, admission, intercooler, injecteurs…) et vos objectifs (puissance max, drivabilité, économie de carburant…). Plus le brief est précis, meilleure est la calibration.

Question 16

La cartographie est-elle révisable si je ne suis pas satisfait ?

Accepted Answer

Oui. Une révision gratuite est incluse si le résultat ne correspond pas au brief initial. Au-delà, les ajustements sont facturés au temps passé à un tarif communiqué d'avance.

Question 17

Comment vous envoyer mon module ?

Accepted Answer

Décrivez d'abord votre panne via le formulaire de contact (avec photos du module si possible). On vous donne un premier avis sous 24h et l'adresse d'expédition. Emballage soigné conseillé, suivi colis recommandé. À réception, on confirme l'état et on lance le diagnostic.

Question 18

Quel délai après réception ?

Accepted Answer

Diagnostic et devis sous 24 à 48h après réception. Intervention sous 48 à 72h après accord du devis pour la majorité des prestations (calculateur moteur, FRM, airbag). Délai plus long pour les clonages qui dépendent de la disponibilité du donneur (5 à 10 jours).

Question 19

Que se passe-t-il si la réparation n'est pas possible ?

Accepted Answer

Diagnostic gratuit. On vous renvoie le module avec un avis honnête sur la faisabilité — pas de frais cachés. Si une autre solution existe (clonage, donneur reconditionné), on vous la propose.

Question 20

Est-ce que je perds mes codes immobilizer ou mon VIN ?

Accepted Answer

Non. Notre méthode préserve systématiquement le VIN, les codes d'appairage clés et l'immobilizer d'origine. C'est précisément pour cette raison qu'un clonage chez nous coûte moins cher qu'un module neuf en concession (qui demande un appairage).

Question 21

La garantie couvre quoi exactement ?

Accepted Answer

6 mois sur l'intervention réalisée. Si la panne d'origine réapparaît dans ce délai, on reprend le module sans frais. La garantie ne couvre pas les nouvelles pannes (autre composant, autre cause) ni les dommages liés à une mauvaise installation par le client.

Question 22

Quel matériel pour flasher mon véhicule ?

Accepted Answer

Ça dépend de votre ECU et de la méthode possible : flash OBD (le plus simple, par la prise diagnostic), Bench (avec dépose de l'ECU et alimentation externe), BDM ou tricore (lecture/écriture directe sur le silicium). La fiche produit de chaque mappack indique la méthode recommandée.

Question 23

Bench, OBD, BDM, tricore… c'est quoi la différence ?

Accepted Answer

OBD : connexion directe par la prise diagnostic, sans démontage. Le plus simple mais pas toujours possible. Bench : ECU déposé, alimenté sur un banc, accès via les broches du connecteur. Plus universel. BDM : connexion directe sur les pistes du circuit imprimé, nécessaire sur certains ECU verrouillés. Tricore : technique d'écriture spécifique aux microcontrôleurs Tricore (Bosch MED17, EDC17 récents).

Question 24

Faut-il des connaissances pour flasher soi-même ?

Accepted Answer

Pour un flash OBD simple : non, suivre les instructions du logiciel suffit (alimentation stable, contact mis, attente complète). Pour un flash Bench ou BDM : oui, ça demande de savoir déposer un ECU, identifier les broches d'alimentation et de communication. En cas de doute, mieux vaut nous confier le flash.

Question 25

Le câble est-il livré avec un logiciel ?

Accepted Answer

Oui, les interfaces vendues (KTAG, KESS, MPPS, PCMTuner) sont livrées avec leur logiciel constructeur. Les mises à jour sont incluses pendant 12 mois selon les modèles. Détails sur chaque fiche produit.

Question 26

Quels moyens de paiement acceptez-vous ?

Accepted Answer

Carte bancaire (Visa, Mastercard, American Express) via Stripe, Apple Pay et Google Pay. Pour les commandes professionnelles importantes, virement SEPA possible — contactez le support.

Question 27

Le paiement est-il sécurisé ?

Accepted Answer

Oui, intégralement. Le paiement est traité par Stripe (certifié PCI DSS niveau 1). Aucune donnée bancaire ne transite par nos serveurs ni n'est stockée chez nous. La connexion est chiffrée TLS de bout en bout.

Question 28

Livrez-vous à l'étranger ?

Accepted Answer

Mappacks et cartographie sur mesure : livraison email instantanée partout dans le monde. Matériel physique : expédition Europe et international, frais et délais calculés à la commande. Réparation électronique : retour module dans toute l'UE, autres destinations sur demande.

Question 29

Vais-je recevoir une facture ?

Accepted Answer

Oui, automatiquement par email après chaque commande. La facture est aussi téléchargeable depuis votre espace client à tout moment, en PDF.

Question 30

Que faire si mon fichier ne fonctionne pas ?

Accepted Answer

Contactez-nous avec le maximum de détails : code d'erreur précis, méthode de flash utilisée, étape où ça bloque. La majorité des cas se résout en quelques échanges (mauvais paramétrage logiciel, batterie faible pendant le flash, version de Software ID différente). Si le fichier est en cause, on le corrige sans frais.

Question 31

Combien de temps pour une réponse SAV ?

Accepted Answer

Réponse sous 24h ouvrées sur le support général, souvent bien plus rapide en journée. Les urgences identifiables (véhicule immobilisé) sont traitées en priorité.

Question 32

Vous remboursez si le résultat n'est pas conforme ?

Accepted Answer

Pour la cartographie sur mesure : révision gratuite incluse. Pour les mappacks catalogue : garantie de fonctionnement — si le fichier ne flashe pas correctement sur votre Software ID référencé, on adapte ou on rembourse. Note : un fichier numérique téléchargé n'est pas couvert par le droit de rétractation classique (Article L221-28 du Code de la consommation), mais notre garantie de fonctionnement va au-delà du minimum légal.

Question 33

Le DPF off, EGR off, AdBlue off, c'est légal ?

Accepted Answer

Non sur voie publique. Ces désactivations sont strictement réservées à un usage hors voie publique : compétition, circuit fermé, véhicule destiné à l'export. L'acheteur est seul responsable du respect de la réglementation de son pays et de la conformité de son véhicule au contrôle technique. Nous proposons ces fichiers en tant que solutions techniques, sans encourager leur utilisation sur route ouverte.

Question 34

Je suis garage / atelier, puis-je proposer ces services à mes clients ?

Accepted Answer

Oui, et c'est un cas que nous gérons fréquemment. Nous proposons des tarifs partenaires sur volume, un canal de communication dédié et un délai prioritaire. Contactez-nous via le formulaire en précisant « partenariat pro » dans le sujet.

Tout ce qu'il faut savoir
avant de flasher.

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